Норвегия уверенно лидирует в мире по распространению электромобилей, в то время как города по всему земному шару стремительно наращивают темпы перехода на электрический транспорт. На этом фоне особенно выделяется Осло — столица страны, где государственная политика сочетает щедрые стимулы с масштабными инвестициями в инфраструктуру, направленными на сокращение выбросов.
Согласно данным World Visualized, Осло занимает первое место: 48,9% машин здесь — электрические. Следом идет Берген с показателем 38,9%, что наглядно демонстрирует значительное преимущество Норвегии в темпах внедрения электромобилей.
Такой результат — не случайность, а итог последовательной национальной стратегии. По данным Норвежской дорожной федерации, около 82% всех новых машин, продаваемых в стране, — электрические, и эта доля продолжает расти. Этому способствуют налоговые льготы, сниженные дорожные сборы и разветвленная сеть зарядных станций.
Покупатели электромобилей освобождены от налога на покупку и НДС, благодаря чему такие машины зачастую обходятся дешевле бензиновых аналогов. Дополнительные преимущества — доступ к выделенным полосам для общественного транспорта, а также сниженные тарифы на парковку и платные дороги — делают их еще более привлекательными.
Значительный прогресс демонстрируют и китайские города, хотя их подход отличается масштабом и упором на общественный транспорт.
Шэньчжэнь, где около 33,5% машин электрические, полностью электрифицировал автобусный парк и систему такси: более 16 000 автобусов и свыше 20 000 такси. По данным Международного энергетического агентства (IEA), это первый город в мире, достигший такого уровня.
Шанхай следует за ним с долей около 28%. Здесь рост обеспечивается щедрыми субсидиями и политикой приоритета для владельцев электромобилей: им значительно проще получить номерные знаки, которые в противном случае дороги и ограничены.
Сегодня Китай — крупнейший рынок электромобилей в мире: на него пришлось почти 60% глобальных продаж в 2023 году, отмечает IEA.
В Европе, помимо Норвегии, выделяется Амстердам: около 22% машин здесь — электрические. Этому способствует одна из самых плотных сетей зарядной инфраструктуры в мире, а также строгие зоны низких выбросов, ограничивающие использование бензиновых и дизельных машин.
Нидерланды стабильно входят в число мировых лидеров по развитию инфраструктуры для электромобилей: по государственным данным, в стране насчитывается более 100 000 общественных зарядных точек.
В США среди крупных городов лидирует Сан-Франциско, где примерно 18,5% машин — электромобили. Это отражает жесткую климатическую политику штата Калифорния и высокую покупательскую способность населения.
На одну только Калифорнию приходится почти 40% всех продаж электромобилей в США. Существенную роль играют требования штата полностью перейти на транспорт с нулевыми выбросами к 2035 году.
Тем не менее, в масштабах всей страны распространение электромобилей остается неравномерным — сказываются пробелы в инфраструктуре и различия в политике отдельных штатов.
Совсем иная ситуация в Джакарте: здесь доля электромобилей составляет всего около 2,4%, что подчеркивает трудности, с которыми сталкиваются развивающиеся экономики.
Индонезия уже вводит стимулирующие меры — в частности, снижает НДС и поддерживает развитие внутреннего производства электромобилей, стремясь стать региональным центром отрасли.
По информации https://naked-science.ru/community/1175913
Обозрение "Terra & Comp".
