НОВОСТИ
"РУССКОГО ПЕРЕПЛЕТА"

30.04.2019
15:40

Ученые хотят исследовать атмосферы Урана и Нептуна

30.04.2019
15:34

У экзопланет в системах молодых звезд «нет шансов» сохранить атмосферу

30.04.2019
15:27

Луна сформировалась в результате выплескивания магмы с поверхности Земли

30.04.2019
15:01

Предсказано замедление глобальной катастрофы

30.04.2019
13:02

"Гомер и Украина" - новое в литературном обозрении Соломона Воложина

29.04.2019
21:21

Ученые попытались сосчитать количество форм жизни на Земле

29.04.2019
19:43

Теплая поверхность океана ускорила таяние шельфового ледника Росса

29.04.2019
18:21

Ученые обнаружили условия, в которых вода не замерзает даже при экстремально низких температурах

29.04.2019
18:17

Ученые выяснили, как свет может "самозарождаться" в пустоте вакуума

29.04.2019
18:11

Астрономы не нашли светового "эхо" от слияния черной дыры и пульсара

29.04.2019
18:04

Красноярский ученый изобрел пену-сверхпроводник для очистки космоса

29.04.2019
16:44

Астрофизики моделируют «звучание» звезд в попытке глубже понять их структуру

29.04.2019
16:29

Астрономы открывают невероятно бедную металлами звезду

29.04.2019
14:47

Самое большое воздушное судно станет электрическим

Британская компания Hybrid Air Vehicles получила грант в размере 1,1 миллиона фунтов стерлингов (1,4 миллиона долларов) на разработку полностью электрической двигательной системы, которую можно будет установить на гибридный летательный аппарат Airlander 10, самое большое воздушное судно в мире. Как пишет The Engineer, соглашение о разработке электрической версии гибридного аппарата было заключено в рамках правительственной программы Великобритании по поддержке аэрокосмических исследований.

Разработка Airlander 10 ведется с середины 2000-х годов. Создушное судно внешне похоже на дирижабль, однако относится к классу летательных аппаратов тяжелее воздуха. Длина судна составляет 92 метра, а ширина — 43,5 метра. С экипажем на борту аппарат может находиться в воздухе до пяти дней. Его грузоподъемность составляет десять тонн. Airlander 10 имеет газовые объемы, заполненные гелием. Они создают до 40 процентов подъемной силы, необходимой для взлета и поддержания аппарата в воздухе. Оставшаяся часть создается четырьмя дизельными двигателями с воздушными винтами.

Мощность новой электрической двигательной установки для Airlander 10 составит 500 киловатт. Ее разработка будет вестись в рамках проекта E-HAV1. Весь проект рассчитан на три года. После разработки проекта электрической двигательной установки разработчики создадут ее прототип и проведут его наземные испытания. Затем двигательную установку смонтируют на Airlander 10 и проведут ее расширенные летные испытания. Другие подробности о новой разработке пока не раскрываются.

В середине января текущего года Hybrid Air Vehicles объявила о прекращении работы над прототипом Airlander 10 и остановке летные испытаний аппарата. Вместо этого разработчики приступили к созданию серийной версии воздушного судна, первый летный экземпляр которого поднимется в воздух в начале 2020 года.

По информации https://nplus1.ru/news/2019/04/29/electric

Обозрение "Terra & Comp".

29.04.2019
12:30

"Риск" - новое в литературном обозрении Соломона Воложина

28.04.2019
20:19

Хритос Воскресе!

28.04.2019
18:32

Раскрыта причина таинственной глобальной катастрофы

27.04.2019
23:02

"Общее впечатление" - новое в литературном обозрении Соломона Воложина

27.04.2019
18:51

«Спитцер» разглядел ударную волну невидимого джета галактики М87

27.04.2019
18:48

Сжатие кристаллов укажет на колебания фундаментальных постоянных